Пневматические подушки в дополнение к рессорам на Форд Транзит

К нам на установку приехал односкатный Ford Transit с фургоном, работающий в сфере доставки.

Такие автомобили ежедневно перевозят грузы разного веса, поэтому нагрузка на заднюю ось и штатные рессоры постоянно меняется. Чтобы уменьшить просадку задней части и сделать работу подвески более стабильной, автомобиль оснастили вспомогательной пневмоподвеской Арайд. На заднюю ось установили модельный комплект 24080 с пневмоподушками 180D1. Верхние кронштейны закреплены на раме, нижние — на заднем мосту. Пневмоподушки работают совместно со штатными рессорами и принимают на себя часть нагрузки. Для регулировки давления установили двухконтурную систему управления 2.Эконом. Компрессор разместили под пассажирским сиденьем, а блок управления с двумя манометрами и двумя пневматическими клавишами — между водительским и пассажирским сиденьями.

Каждая сторона задней пневмоподвески управляется отдельно. По манометрам водитель контролирует давление в правой и левой пневмоподушках, а клавишами может независимо накачать или стравить каждый контур. Это позволяет точнее настроить подвеску под фактическую загрузку и выровнять автомобиль при неравномерном размещении груза. При правильно подобранном давлении вспомогательная пневмоподвеска помогает уменьшить просадку задней части автомобиля, снизить вероятность пробоев рессор, сократить раскачку и боковые крены, а также сохранить более ровное положение кузова под нагрузкой. Пневмоподвеска не изменяет разрешённую максимальную массу автомобиля. Давление в пневмоподушках необходимо подбирать с учётом загрузки и рекомендаций производителя комплекта.