Усилили заднюю подвеску коммерческого Ford Transit с фургоном: установили пневмоподушки 180D1 и двухконтурное управление с компрессором, манометром и клавишами в салоне

В установочный центр приехал заднеприводный Ford Transit с большим фургоном и двухскатной ошиновкой. Надстройка и перевозимый груз создают постоянную нагрузку на задний рессорный пакет, поэтому автомобиль оснастили вспомогательной пневмоподвеской Арайд. На заднюю ось установили модельный комплект 24010 с пневмоподушками 180D1. Пневмоэлементы размещаются между рамой и задним мостом и работают совместно со штатными рессорами. Кронштейны рассчитаны на конструкцию Ford Transit RWD с двухскатной ошиновкой, поэтому все элементы занимают предусмотренное для них положение и не мешают работе штатных узлов. Для регулировки давления смонтировали двухконтурную систему управления. Компрессор и блок клапанов компактно разместили под пассажирским сиденьем, а двухстрелочный манометр и две пневматические клавиши установили между водительским и пассажирским сиденьями. Управление находится под рукой и позволяет контролировать давление, не выходя из кабины. Раздельные контуры позволяют независимо изменять давление в правой и левой пневмоподушках. Это особенно полезно при неравномерном распределении груза: водитель может выровнять автомобиль и уменьшить боковой крен. При корректно подобранном рабочем давлении вспомогательная пневмоподвеска помогает:

— уменьшить просадку задней части автомобиля под нагрузкой;

— снизить вероятность пробоев штатной подвески;

— поддерживать ровное положение кузова при неравномерной загрузке;

— уменьшить раскачку и боковые крены;

— бережнее перевозить груз на неровной дороге;

— снизить нагрузку на рессоры и другие элементы задней подвески.

Пневмоподвеска не изменяет разрешённую максимальную массу автомобиля. Давление необходимо подбирать в пределах, установленных производителем комплекта, с учётом загрузки и условий эксплуатации.